クラッチとスロットルを調整する方法は?

クラッチとスロットルをどのように連携させるか?

まず、ギアはニュートラル位置にある必要があります。車を始動した後、クラッチを最後まで押し下げてから、ギアを最初のギア位置にします。次に、クラッチを緩めます。クラッチを緩めるときは、ゆっくりと行ってください。車が少し揺れるのを感じたら、前進を始めた後、ゆっくりと給油すると同時に、クラッチが完全に解放されてスムーズに発進するまでクラッチを解放し続けます。加速時のクラッチとスロットルの連携方法とシフト

ハイギアを装着する必要がある場合は、ターゲットギアの速度に合わせる必要があります。次に、スロットルを追加して、速度がターゲットギアの速度に達するようにする必要があります(たとえば、ギアが5ギアの場合、速度は50ヤード以上に達する必要があります)。一度上がると、クラッチを踏んでギアを上げ、クラッチを離す(速度を上げることができます)と同時に、スロットルを上げて速度を安定させます。

減速・シフト時にクラッチやスロットルと連動する方法は?

シフトダウンする必要がある場合は、最初に速度を下げる必要があります。最初にブレーキを踏んで減速し、右足でアクセルを作り、右足を持ち上げ、クラッチペダルをすばやく踏んで、ギアレバーを対応するギアにシフトします。、クラッチペダルを離し、クラッチペダルを離しながら、右足でゆっくりとアクセルを踏みます。

クラッチとスロットルを調整する方法は?

1.最初のフレームアウトの理由は、クラッチの持ち上げが速すぎるためです。

1〜2が空の場合、持ち上げても消灯せず、2〜3でクラッチが入り始めるので、2の場合はゆっくり持ち上げる必要があります。
2に持ち上げるときは、ストールの数を減らすためにスロットルを少し上げます(クラッチを持ち上げながら給油する)は効果がありません。通常のスタートです。

2. 2速のパワーで山道を登ることができ、2速のクラッチを半押しすることで速度をコントロールできます。(Uターン速度が速い場合)。Uターン速度が速いまたは遅い場合は、1つのギアを使用して制御します。

3.速度はちょうどよく、車は失速しません。減速するにはクラッチを踏み、加速するにはアクセルを上げます。通常の状況では、回転は2つのギアによって制御されます。


投稿時間:2020年8月27日